Trước đó, nhiều khách hàng bày tỏ lo ngại về việc Hà Nội chuẩn bị triển khai dự thảo vùng phát thải thấp (LEZ) theo Chỉ thị 20/CT-TTg.Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), việc áp dụng LEZ không đồng nghĩa với “cấm cửa” xe xăng dầu như một số người lo ngại, mà chủ yếu nhằm hạn chế dần các phương tiện cũ, không đạt chuẩn khí thải.
Vùng phát thải thấp Hà Nội là gì?
Hà Nội đang triển khai mô hình vùng phát thải thấp (Low Emission Zone – LEZ) nhằm kiểm soát khí thải từ các phương tiện giao thông, góp phần cải thiện chất lượng không khí. Trong khu vực này, những xe không đạt chuẩn khí thải quy định sẽ bị hạn chế lưu thông, đặc biệt là xe cũ, xe sử dụng công nghệ lạc hậu.
Đây là xu hướng tất yếu tại nhiều thành phố lớn trên thế giới, và Hà Nội là địa phương tiên phong trong việc áp dụng để xây dựng môi trường xanh, sạch, bền vững.
Xe chuẩn Euro 5 – đáp ứng tiêu chuẩn khí thải hiện hành
Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa có những chia sẻ liên quan đến Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Khi nội dung Chỉ thị được ban hành, không ít người dân, khách hàng sử dụng ôtô tại Hà Nội bày tỏ băn khoăn về khả năng mua xe mới, hoặc tương lai của mẫu ôtô chạy xăng mà mình đang sử dụng.
“Không phải là lệnh cấm”
VAMA nhấn mạnh chính sách mà TP Hà Nội dự kiến triển khai trong thời gian tới không phải là một lệnh cấm hoàn toàn xe xăng dầu. Theo nội dung Luật Thủ đô, Hà Nội sẽ triển khai quy định về LEZ
Về cơ bản, chính sách này hạn chế dần theo lộ trình và quan trọng hơn, chủ yếu nhắm vào nhóm phương tiện cũ, không đạt chuẩn khí thải. Theo nội dung dự thảo, vùng phát thải thấp LEZ tại Hà Nội sẽ chỉ hạn chế nhóm ôtô không đạt chuẩn khí thải mức 4.
Lộ trình áp dụng vùng phát thải thấp tại Hà Nội
Theo dự thảo Nghị quyết của Hội đồng Nhân dân TP Hà Nội:
- 01/7/2026: Áp dụng LEZ trong khu vực Vành đai 1.
- 01/01/2028: Mở rộng LEZ ra Vành đai 2.
- 01/01/2030: Mở rộng LEZ ra Vành đai 3.
- Sau 2031: Xem xét mở rộng ra các khu vực khác tùy tình hình.
Như vậy, lộ trình triển khai là khá chậm rãi, hướng đến khuyến khích sử dụng xe xanh, đồng thời tạo khoảng thời gian đủ để người dân thích ứng với thay đổi.
Thậm chí, VAMA cho biết đang kiến nghị một lộ trình chuyển đổi dần theo chu kỳ 5 năm/lần, hướng đến đảm bảo sự ổn định thị trường, giảm áp lực cho cả phía khách hàng mua xe.
Xe Ford có đáp ứng tiêu chuẩn, có bị hạn chế bởi chỉ thị 20/CT – TTg
Toàn bộ xe mới của các doanh nghiệp thành viên VAMA bao gồm: Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Isuzu, Hino, Trường Hải (Thaco), VEAM, Vinamotor… đều đã đạt chuẩn khí thải Euro 5 – mức tiêu chuẩn cao hơn so với quy định trong dự thảo vùng phát thải thấp của Hà Nội.
Vì vậy, khách hàng lựa chọn Ford có thể yên tâm khi lựa chọn và sử dụng xe mới mà không lo bị hạn chế lưu thông.
Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ không phải là lệnh “cấm” xe xăng, dầu như một số thông tin gây hiểu nhầm. Thực chất, đây là lộ trình chuyển đổi dần, nhằm kiểm soát khí thải, khuyến khích loại bỏ phương tiện cũ, không đạt chuẩn; đồng thời thúc đẩy xu hướng sử dụng phương tiện xanh, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. Điều này đồng nghĩa khách hàng hoàn toàn yên tâm khi lựa chọn Ford, bởi xe không chỉ an toàn, tiện nghi mà còn là sự lựa chọn thông minh, đón đầu xu hướng phát triển đô thị xanh và bền vững.
Quý khách hàng có nhu cầu tìm hiểu hoặc mua xe Ford liên hệ ngay hotline “0913 271 990” để được tư vấn.
